再贴一篇印第安纳州交警关于这条法律条文的公开解释和普法。贴出来只为参与讨论，不代表我想要修改任何国家或地区的法律，不代表我要劝说任何国家的驾驶人。中文翻译由 Gemini 提供。译文如下：

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首先，这究竟是怎么一回事？在本次立法会议期间，州议会通过《众议院第 1305 号法案》（ House Enrolled Act 1305 ）对一项交通法规进行了修订。他们所修订的法条原先要求：州际公路上的慢车必须行驶在右侧车道。《印第安纳州法典》第 9-21-5-9(a) 条全文如下：
“行驶速度低于法定最高限速的车辆，应当在右侧车道行驶，以利于州际高速公路车流顺畅。”
因此，现行法律中原本就有要求慢车靠右行驶、以便快车通行的规定。定于 7 月 1 日生效的这项修正案，将现行法律的适用范围扩大到了所有同向设有多条车道的道路。该法律不再仅适用于州际公路；只要是多车道道路，无论是州道还是美国国道等均涵盖在内。新法律现在规定：如果左侧车道的驾驶人知道或合理应当知道有车辆试图超车，就应当变道至右侧车道。
这听起来简单、负责且符合实际。事实也确实如此。然而，谣言随即四起。
坊间开始流传这样一种说法：如果你在州际公路的最左侧车道按最高限速行驶，后方来了一辆时速高达 90 英里的车，被警车拦下并吃罚单的反而会是“你”。不会的。简而言之：绝不可能。如果真有警官不去罚那个开 90 英里时速的人，反而给你开罚单，那我严重怀疑这名警员的自由裁量权和判断能力。这项法律的精神在于维持安全顺畅的车流。但如果你是故意拒绝并入右侧车道，以至于身后已经压成了一长串车龙，那么没错，这就成问题了。故意这么做毫无意义……哪怕仅仅出于基本的礼貌，也不该去人为造成压车。这种局面往往最容易引发“路怒”事件，而这正是我们绝不能容许的。
至于有人在左侧车道超速驾驶的问题，大家不妨想一想：与其赖在左车道“安营扎寨”试图强行压慢超速车，不如向右变道，并拨打 911 报警举报这种不当驾驶行为。告诉我们车牌号、车辆特征并说明他们的违规行为，我们会设法找到他们并将其拦截。
该法案引发热议的另一个焦点是“500 美元罚款”。对此大家先别急。违反本法的罚单属于 C 类民事违章（ Class C Infraction ），这与普通超速、闯停标志（ STOP 标志）或闯红灯的处罚等级是一模一样的。具体违章罚款标准由各县自行制定，我十分怀疑在全州 92 个县中，会有哪个县对超速罚 130 美元，却对没并入右道重罚 500 美元。
各位，交通执法的归宿只有一点：保障印第安纳州道路上每个人的安全。我根本不在乎州警一年开出多少张罚单，也不在乎拦停了多少辆车。我最关心的唯有一点——道路交通事故的死亡人数。在理想的世界里，这个数字应当是“零”。因此，零死亡就是我们的目标。我们真的能彻底实现零死亡吗？我想大概很难，但我非常愿意竭尽所能去为之努力。所以，我也请求大家尽好自己的本分，共同守护其他司机的安全。如果你正行驶在最左侧车道，请多留意后视镜；一旦后方有车逼近，请向右变道让行。
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@cxe2v #124
华盛顿州法典
RCW 46.61.100
Keep right except when passing, etc.
(2) Upon all roadways having two or more lanes for traffic moving in the same direction, all vehicles shall be driven in the right-hand lane then available for traffic, except (a) when overtaking and passing another vehicle proceeding in the same direction, (b) when traveling at a speed greater than the traffic flow, (c) when moving left to allow traffic to merge, or (d) when preparing for a left turn at an intersection, exit, or into a private road or driveway when such left turn is legally permitted.
(2) 在所有同方向设有两条或两条以上车道的道路上，所有车辆均应当在当时可供通行的右侧车道内行驶，但以下情形除外：
(a) 超越同方向行驶的其他车辆时；
(b) 行驶速度高于当前车流速度时；
(c) 为方便其他车辆汇入而向左变道时；
(d) 在法律允许左转的前提下，准备在交叉路口、出口左转，或准备左转驶入私人道路及车道时。

印第安纳州法典
IC 9-21-5-9
Except as provided in subsection (c), a person who knows, or should reasonably know, that another vehicle is overtaking from the rear the vehicle that the person is operating may not continue to operate the vehicle in the left most lane.
除本条第 (c) 款另有规定外，凡知道或合理应当知道后方有其他车辆正在超越其所驾驶车辆的人员，不得继续在最左侧车道内驾驶行驶。

随便拉两个黑底白字提到「行驶速度高于当前车流速度」以及「后方有其他车辆正在超越」的州法典给你看看。还需要更多例子吗？

确实可以啊。那么兄弟啥时候开源出来？

中国现行法律对高速公路长期占用超车道不让的行为没有禁止，如果你只看法律法规，是合法的，不属于违章。
在其他国家，比如在美国很多州，或者欧洲，是明令禁止贴着限速开左道的，明确写明只要有后车接近，前车就必须变道让行，即使你开到限速或超速。其他车辆违章不是你也可以违章的理由。

起这个名字胆子还是大，真不怕吃官司或者被人举报到 GitHub 封号啊。
上一个这么起名字的已经收到律师函老老实实改名了。 /t/1222552

转行去做软件工程师。

我觉着重写一遍 bun 可比把 electron 重构到 native 简单多了。

"完全不用来写代码"

平反在哪（

硬盘本来就已经坏了，376 个已发现坏道说明至少一块盘体或一个磁头出现了大问题。
不要把没检查的时候没出问题当健康，那只说明没查出来（而且你这个情况其实已经能看出来这块盘已经报废了）。

Codex 订阅不是固定额度，不同模型额度不同，折算 credit 没有意义。

谁能保证不被追踪和监测？除非你真的不碰。

Debian
https://packages.debian.org/trixie/php8.4-fpm
php8.4-fpm （ 8.4.27-1~deb13u1 ）

Red Hat
https://download.rockylinux.org/pub/rocky/10/AppStream/x86_64/os/Packages/p/
php8.4-fpm-8.4.27-1.el10_2.x86_64.rpm

其实只有 Ubuntu 冻结了 Patch number ，别家 Linux 都是只锁 Minor 。

以前技术栈选型的时候要考虑程序员的能力啊，你想用 rust 写项目那招不到便宜的人怎么办，凉拌吗。

@MelodYi 那就不清楚了，我们没用 fastjson 。但反正反序列化一直是漏洞高发地……

/t/1250943 早预告过了

CVE-2026-111943 Google / Go
CVE-2026-113470 Mozilla （ Firefox / Thunderbird
CVE-2026-113812 Perl
RHSB-2026-012 Red Hat
GHSA-6q48-6c7w-9gw2 Python
还有一些没分配漏洞编号的。

不是所有的 JDK ，是所有的互联网设施，包括各种语言，所有的浏览器，各大操作系统，全算在里面。

@mmdsun log4j 和 jackson ，我们接触最多的洞王。

一般就 4 块多钱。