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2024 年 4 月 9 日

回复了 Jony4Fun 创建的主题 › 杭州 › 杭州买家电到底要去线上还是线下啊？

@yolee599 你猜有没有可能就是换个型号，加个贴纸的事儿。

2024 年 4 月 9 日

回复了 Jony4Fun 创建的主题 › 杭州 › 杭州买家电到底要去线上还是线下啊？

不推荐线下，2 年前装修时候，家电基本京东+各种家电团购群。至于型号，都是张大妈评论区主推的。价格就比较有意思了，京东在 618 和 1111 时候比线下便宜很多，团购群平时又比京东和线下便宜很多。总之，线上和线下不存在质量差异，但可能存在配置差异，线下各种推荐 N 年前的老破机型，还死贵。至于售后，大牌家电基本都是厂家直营的售后网点，京东可能还会多一份以换代修。总结就是，拒绝线下！！！

2024 年 4 月 8 日

回复了 1inzhechi 创建的主题 › 生活 › 我强烈建议所有杭州人买车前自己租车体验一下每天的通勤路线

@karmaisbitch 现在这么堵了？我以为彩虹快速路和风情快速路都开通会好很多了。22 年从湘湖到浦沿 10 公里左右也就 30 分钟

2024 年 4 月 3 日

回复了 lxyv 创建的主题 › 分享发现 › 并夕夕百亿补贴的部分商品，我已实锤是某东退货在并夕夕二次销售

在井夕夕买过小米智能锁和东芝马桶盖，都是不知名的小店，配合一些隐藏券，价格差不多是狗东 7 折；东西到手可以确认是全新未拆封。从发货信息和沟通来看，大概率是线下渠道商压货拿来卖的。真想省心还是狗东吧

2024 年 4 月 3 日

回复了 d2D5Cc 创建的主题 › 汽车 › 普及一下 800V 和 400V 的差距

@retrocode #24 发布会基本没提的东西，硬需求？真硬的话不如去选小鹏、华为、特斯拉，业内公认的智驾第一梯队。从目前媒体在小米规定线路的智驾测评结果看，离二梯队蔚来、理想的智驾水平可能还差着一个极氪老款 001

2024 年 4 月 3 日

回复了 d2D5Cc 创建的主题 › 汽车 › 普及一下 800V 和 400V 的差距

@retrocode #16 （标准版、pro ）和 max 除了壳子长得差不多，基本就是就是两款车。如果像你说的啥都不在意，买标准版不好吗？多花几万买 pro 何必呢

2024 年 4 月 2 日

回复了 jjxtrotter 创建的主题 › 汽车 › 为什么大家这么看重 800V 平台，有多大区别？

@ontheway1215 那个筛选不可靠的，只要有站点，点开至少是 150kw 的，还有部分是 240 ，300 ，甚至是 360kw 的。我这边基本没有低于 150 的快充桩

2024 年 4 月 2 日

回复了 jjxtrotter 创建的主题 › 汽车 › 为什么大家这么看重 800V 平台，有多大区别？

@ontheway1215 不会传图，你可以定位划到河南省内看看，基本都是 150kw 和 240kw 的。上海的大概率是为了多装充电桩，单桩限功率了

2024 年 4 月 2 日

回复了 jjxtrotter 创建的主题 › 汽车 › 为什么大家这么看重 800V 平台，有多大区别？

@ontheway1215 #93 你发的都是 750v 的桩啊。坐标郑州，打开特来电小程序，随机点了 20 个电站，快充桩 7 成 750V ，150kw 的，3 成 1000v ，250kw 。500v 的一个都没有。小米的 400v ，电站满载情况下抢功率是抢不过 800v 的；小米顶配的 871v ，在非 1000v 的电桩上，大概率应该充不了电。低压电桩充不了高压电池。这也是已发布 800v 的车厂大多把实际电压定在 750v 以下的原因。

2024 年 4 月 2 日

回复了 jjxtrotter 创建的主题 › 汽车 › 为什么大家这么看重 800V 平台，有多大区别？

@clue #86 你有了解交流充电和直流充电的区别吗？你不会以为所有车都会给你配备直流低压转高压的模块吧？

2024 年 4 月 2 日

回复了 jjxtrotter 创建的主题 › 汽车 › 为什么大家这么看重 800V 平台，有多大区别？

@ZombieMisaka #80 还有一点就是，充电站满功率运行的时候，800v 的是会抢功率的。120kw 的总功率，电流相同的情况下，拿到的充电功率和电压是成正比的。所以楼上以为是 100kw 和 120kw 的差别，实际很可能是 40 和 60 甚至 80 的差别

2024 年 4 月 2 日

回复了 jjxtrotter 创建的主题 › 汽车 › 为什么大家这么看重 800V 平台，有多大区别？

@ZombieMisaka #80 871v 的车，在 750v 的充电桩上是充不了的；反向可以，1000v 的充电桩可以给 1000v 以下的所有车充电。

2024 年 4 月 2 日

回复了 jjxtrotter 创建的主题 › 汽车 › 为什么大家这么看重 800V 平台，有多大区别？

@hatw 没错，750v 以上的充电桩占比超过 80%，反而 500v 的只有 15%左右。400v 和 800v 的抢功率，初中物理就会告诉你，如果有 120 千瓦的总功率，400v 的车只能分三分之一，800v 能抢到三分之二

2024 年 4 月 2 日

回复了 jjxtrotter 创建的主题 › 汽车 › 为什么大家这么看重 800V 平台，有多大区别？

@ontheway1215 #16 根据“中国充电工况”CCIC 的数据，目前充电桩 750V 电压平台占比为 50.70%，1000V 电压平台占比 34.72%，500V 电压平台占比为 14.58%。小米低配的 400v 和高配的 800v ，在充电桩数据上没讨到一点好。高压桩比例占比 80%多，400v 完败。但 800v 以下的又占比 65%，800v 的又存在兼容性问题，只能在 1000v 电桩上使用。

2024 年 4 月 2 日

回复了 jjxtrotter 创建的主题 › 汽车 › 为什么大家这么看重 800V 平台，有多大区别？

说这个核心参数无所谓的，问问自己小米 14 要是给你搞个 8gen1 的处理器，14U 给你 8gen2 处理器；价格一个 4000 ，一个 6000 。你还会觉得 8gen1 也够用吗？况且这是几十万的车，常规家庭五六年不大会换的物件儿。

2024 年 4 月 2 日

回复了 jjxtrotter 创建的主题 › 汽车 › 为什么大家这么看重 800V 平台，有多大区别？

小米不为发烧而生了？拿过时几年的 400v 平台出来模糊概念？ 24 年 20 万往上的国产纯电新能源还有几个不是 800v 的。以往哪个车企会这么模糊概念。800v 和 400v 电气架构和器件耐压等级完全不一回事儿的呀。还在那儿真假 800v 平台，就是小鹏的 551v ，器件耐压等级也都是 1200v 的； 400v 平台，就算是 450v ，器件耐压等级也都是 650v 的。大聪明们不会以为想要多少 v 的器件就能做多少伏的吧？

2024 年 3 月 31 日

回复了 MrQSJ 创建的主题 › 郑州 › 下半年要回郑州了，要在郑州买房，但是不知道怎么选，选哪个区？

@a566 我来告诉你他接下来可能还会遇到什么。三年不调薪，调薪再给你来个 8-9 折的反向调薪。忍不了不干了，发现没有公司平薪接 https://i.imgur.com/MAyk5GN.png

2024 年 3 月 29 日

回复了 MrQSJ 创建的主题 › 郑州 › 下半年要回郑州了，要在郑州买房，但是不知道怎么选，选哪个区？

搞技术的不建议回来，除非家里有矿可以躺平。你北京回来大概率连薪资打 5 折以上的工作都找不到。

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