比亚迪的天神之眼 B 一个月内让我吃了三次罚单，一次扣三分
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高架路闸口大家按规矩排队，比亚迪非得一点点挪过去，非要插队把对方营运车辆给擦碰了；得赔钱扣分修车，然后因为是高速领航，比亚迪不赔
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高架下来大家按次序排队，比亚迪强行连续变道两次，又扣钱了
强压实线，错过高架也是比比皆是，其他牌子的智驾有比比亚迪更烂的吗？
Supplement 1 · 7h 59m ago
在当前法律法规下，智驾的责任是 0 ；从法规的角度上看，不存在所谓的驾驶员没有使用好智驾一说，不存在智驾与驾驶人间的责任边界，更无相关鉴定问题；
互喷背景下：
这几次智驾体现出的驾驶行为就是很弱智，驾驶员接管时机是一码，比亚迪有时候正常路况来个急刹，这几次是一点提醒都没有
互喷背景下：
这几次智驾体现出的驾驶行为就是很弱智，驾驶员接管时机是一码，比亚迪有时候正常路况来个急刹，这几次是一点提醒都没有
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noob90309h 16m ago
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你干啥去了
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M5tuA9h 13m ago
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有视频吗，B 定位是他家中端车型上才有吧。看过智驾直播，大部分智驾高架这种路问题不大吧。
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woodfizky9h 8m ago
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碰车之前你不看？连续变道你不接管？
开个辅助驾驶然后啥也不看，啥也不管，出问题了也不及时接管，怪辅助驾驶，然后发个贴自爆？ 坐主驾的干啥吃的？下次辅助驾驶开出事了，墓志铭写辅助驾驶全责？ |
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先发个比亚迪勇闯天涯的，实在是鹤立鸡群，人中凤雏；
 扣三分那个找时间发一发，有些蠢得离谱  |
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作为用户，我已经履行了守法公民该有的罚款、扣分等该有责任了；就来喷一嘴比亚迪智驾
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作为用户，你应该及时接管，罚款扣分是对你没及时接管导致后果的处罚。
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@watermeter
交规的处罚认定是：我没有驾驶好车辆所以需要接受好处罚，我认同了处罚； 你和比亚迪都认为我没有及时接管，所以要接受处罚 交规认为比亚迪智驾不具备自动驾驶能力，所以无需承当道路交通安全的责任 我觉得比亚迪智驾很弱智 |
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Updated8h 8m ago
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现在还有车企敢宣传智驾，而不是宣传辅助驾驶吗？
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hpu07088h 8m ago
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当前的智能驾驶,所有的厂家宣传都是在演,比较舒适的用法是在高速上沿车道行驶,市区都不太行;不要相信厂家的虚假宣传,要是哪家不服,可以开到广州市中心去直播跑下试试
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python357h 57m ago
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我用的就是天神 B ， 不该变道瞎变， 下面就要拐弯了 就是不提前变道， 不知道哪家供应商做的一坨
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kalarita7h 43m ago
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该喷就喷, 不喷哪来的进步,
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神通广大，法驾中原
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aice1147h 28m ago
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确实烂, 所以我开智驾只能让我省一点心, 不能完全省心, 还是会关注路况及时接管的
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xialaoban7h 27m ago
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op 被罚不服气，想把锅甩给汽车制造商
op 犯了 2 次错，1 是过度相信车商广告，将辅助智驾=全自动智能驾驶，2 将自己和别人的性命都交给未知技术，又不想为自己的选择负责 车商犯的错主要是夸大宣传，鼓励犯错 |
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jowan7h 25m ago
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让我想到了之前陈震开特斯拉 FSD 绕一圈分扣没了
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B0Y7h 25m ago
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我试驾了很多，包括 op 的天神之眼 B ，我试的是钛 7 纯电。
最终答案这方面还是 11 领先的 896 线车最强， （只有这个车销售敢泰然自若的让我自己开智驾，其它都不敢让我独立开智驾，极氪 7X 是敢让我开千里浩瀚，但是销售当时的神情非常紧张，也不敢让我上小路） 但是耐不住 V 站有色眼镜多，骂的比真正体验过的多。 PS：无语，你们别圈我，就当没看见我。 |
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jowan7h 24m ago
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不过据我之前看到过的发布会新闻 BYD 应该有智驾赔偿兜底呀 难道还有限定条件吗
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Kevin27h 14m ago
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坐我堂哥的钛 3 感觉是不行，不知道是哪个版本，设定了巡航速度，前车速度慢了，只要相邻车道有变道条件，实线就变道超车，给我吓一跳……给右后方车也吓一愣……，变道的时候 在第一往第二车道变，如果第三车道有车往中间变道它预判不了，人不干预就怼上去；个人感觉技术还不成熟，慎用。在路况良好情况下比较适合。
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gpt56h 59m ago
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早有定论：除了特斯拉，都是工业垃圾😏
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Egfly6h 34m ago
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据说要换成地平线的方案了，不知道效果会怎么样。
这几年买电车，很容易被背刺，迭代的速度太快了。非必要不买车 |
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ff5216h 20m ago
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比 fsd 好多了
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ff5216h 17m ago
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最近看了个韩国特斯拉的新闻，原来非美国销售的特斯拉都非美国产的 ，根本开不了满血 fsd
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watermeter5h 30m ago
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@testobjs #8 我并不认为你没有及时接管直接导致被交警处罚，我的描述是“没及时接管导致的后果”，就像幼儿园老师没有照看好小孩，导致小孩出意外受伤，老师没照看好不是导致意外发生的原因，但是老师有照管的责任。这个跟比亚迪的辅助驾驶好或者不好没有关系，不影响你骂他垃圾。
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@watermeter @woodfizky
“没及时接管导致的后果”，只能是个主观判断，事实上只能判断是驾驶员违规驾驶，引入未及时接管归因，就必然引入接管时机判定，以及判定责任归属；法规是 0 ，厂商是暴雨天气、复杂城市路段、存在逆向行驶车辆等等这些就扯远了； 从法规上看，驾驶员全责没有辩论的余地，至于继续深究驾驶员违规行为，是对生命的漠视，对大自然规律的不尊重，还是对宇宙乃至大地万物的敌视，这些都可以随便扯；但交通法就按违规情况给予相应处罚； 说人话就是： 这几次交通事故我认我是傻逼事故责任人，违法交通规则罚款扣分，但是不至于危害人民群众生命安全、吊销驾照，甚至找块地埋起来，刻上耻辱柱警示后人； 大家开车还是要手握方向盘，把道路交通安全放在第一位； 比亚迪居然能有这种愚蠢的智驾行为，车速这么低、道路这么清晰，也能做出这种愚蠢操作；这种独树一帜的开法，我这么多年没开过 |
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SenLief3h 57m ago
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天神之眼 B 我只在高速上使用，匝道除非堵车，要不我都不用，这种情况下我不是很信任。
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ltyj20033h 8m ago via Android
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比陈震的特斯拉强，那个 7 个违章扣了 12 分。
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yufeng06813h 0m ago
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ADS5 的智驾还行，小白司机比较适合使用，还能顺便多学习一些交规
用了一年，就一次违章，是直行道在修路，因为车辆多，没来得及切到十字路口的直行道，在左转道上，我自己着急，接管后，从左转道上直行过去了。 1.偶尔有实线变道情况，不是在十字路口的那种 2.偶尔会黄灯时冲过斑马线 |
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ko202h 42m ago
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挺好的，建议 OP 多骂骂。但是分扣的是你的，罚款也是你承担的，下次还用吗？高速+车流少这种场景才是智驾发挥用处的地方，其他时候我都自己开。高速但是车多的路段我也自己开。
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@ko20 用啊，我还在适应，我一般的接管时机是基于制动距离的估算，还有附近大卡车、行人/非机动车辆情况；
自动驾驶的普及犹如智能手机，不能因为手机有广告弹窗就不用吧 我觉得自动驾驶普及是个好事情，技术不断演进且普及后能提高交通效率，简直方便你我他，社会大和谐（避免路怒症、情绪驾驶） |
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wsg1232h 11m ago
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我天神之眼 C 在高速也不怎么用， 只有困了的时候，打开告诉领航， 不到一分钟就清醒了，然后退出智驾 自己开。 开智驾 就是让自己稍微清醒点
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Tory121382h 2m ago
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归根结底还是汽车厂商太逆天了，半成品也敢拿出来，而且还敢吹牛，就应该学学 ai 公司，直接在回答下面标注 ai 也是会犯错的
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zhang6661h 51m ago via iPhone
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死的哪些不知后没后悔
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xclimbing1h 45m ago
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不要称呼它们智驾，辅助驾驶，辅助，搞清没有？
在高速路况相对简单的情况下，人犯困了可以考虑辅助一下，这就是它的价值。其他的还是算了吧。 等 FSD 落地中国，最好开源。 |
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cnmlgbd1h 4m ago
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不是大力宣传兜底吗？ BYD 怎么说？不算？
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